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寸滩长江大桥通车 南岸到江北机场仅15分钟
文章出处: 重庆商报-上游财经    发布时间: 2018-01-01 07:32:55    作者: 重庆商报-上游财经记者 刘晓娜

高家花园复线桥通车,将改善内环高家花园段拥堵现状

寸滩长江大桥外观设计的“中国结”元素

市民在拍摄寸滩长江大桥夜景 本组图片首席记者 钟志兵 摄

 

2017年12月31日上午10时,备受市民关注的市级重点工程、“重庆主城三年缓堵计划”重要节点工程,寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道、内环凤中立交、高家花园复线桥同时正式通车。其中寸滩长江大桥通车后,市民驱车从南岸区黄桷湾立交上寸滩长江大桥再去江北国际机场,全程仅需15分钟左右。有意思的是,寸滩长江大桥的外观设计凸显红色“中国结”元素,不少市民昨日前往踩桥拍照沾喜气。

 

南岸到中央公园 节约至少20分钟

2017年12月31日上午10时,寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道、内环凤中立交、高家花园复线桥同时正式通车。

昨日下午3时,记者驱车从南岸区沿内环快速路经寸滩长江大桥前往中央公园。记者从江南立交驶入内环快速路起,全程不到半小时,比从东环立交、机场路沿线到中央公园,节约了至少20分钟。

记者发现,在高德地图上将目的地设置为中央公园后,首先推荐的路线就是渝航大道,也就是从内环快速黄桷湾立交,经寸滩长江大桥前往,这是一条红绿灯最少的路线。记者从江南立交出发,到中央公园,总共用时不到30分钟。沿途路牌指示清晰,寸滩长江大桥双向四车道十分通畅。自当天上午10时正式通车起,当天下午已经有不少车辆在桥上行驶。

 

凸显“中国结”元素 市民踩桥拍照留念

记者发现,寸滩长江大桥的外观设计凸显红色“中国结”元素,显得喜庆、大气。大桥两侧的人行道上,成群的市民正在步行体验、拍照留念。

据了解,寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道工程是重庆机场专用快速路的重要组成部分。大桥将是主城建成大桥中的“第一跨”、“第一高”。寸滩长江大桥全长1.6公里,为双塔单跨悬索桥,主跨880米的钢箱梁为市内建成大桥中的“第一跨”,高200米的主塔在目前重庆主城桥梁中也是最高的。该项目与机场专用快速路北段的渝航大道连为一体,形成一条从内环快速黄桷湾立交,经寸滩长江大桥,至江北国际机场T3航站楼,只要15分钟左右。

 

高家花园复线桥通车 缓解高家花园段“肠梗阻”

当天通车的重点工程还有内环凤中立交、高家花园复线桥。

高家花园复线桥是内环快速路西北半环拓宽改造项目的重要节点工程。该项目起于江北区石马河立交南侧,止于杨公桥立交北侧,总投资11.7亿元,其中BT融资5.9亿元,主线长约1.3公里。

据悉,高家花园复线桥工程完工后,将增加单向5车道的规模,设计通行能力增加每小时车流量1.3万辆,日均通行量可达15万辆,将改善内环高家花园段交通现状。

目前,工程还剩既有大桥加宽、既有高家花园大桥与沙坪坝区沙正街方向的匝道连接,计划明年7月全部完工。届时,高家花园新、老大桥可同时全面通行,实现双向11车道通行,彻底打通内环快速路高家花园段交通“肠梗阻”,将缓解和改善主城区内环快速路高家花园段拥堵的通车状况。

而内环凤中立交是重庆西站连接内环快速路的重要通道,总投资11亿元,为“蝶形”全互通式立交,设计总长约4.6公里,主线设计车速80公里/小时。该项目建成通车后将有效改善西站片区的交通通行能力。

 

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