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铁路枢纽东环线2021年底建成 串起三大铁路交通枢纽
文章出处: 重庆商报-上游财经    发布时间: 2018-01-12 08:32:50    作者: 重庆商报-上游财经记者 李舒

记者从重庆市交委了解到,重庆铁路枢纽东环线控制性工程之一——明月峡长江大桥钢围堰10日正式开始下沉。这标志着铁路枢纽东环线全线建设正有序推进,全线预计2021年底建成,届时将串联起重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽和江北国际机场综合枢纽,以及主城及周边多个重要组团。建成后,重庆北站到江北机场车程12分钟左右,极大地方便市民出行,拉动地区经济发展。

中铁二局重庆铁路枢纽东环线项目经理部常务副经理李传华介绍,重庆铁路枢纽东环线正线,位于重庆市主城区内,线路按照国铁I级标准、双线、时速160 公里进行设计建设,起于江津区,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站,东环线正线全长158.7公里,新建车站8座;同步建设机场支线和黄茅坪支线。

记者了解到,重庆铁路枢纽东环线江北机场站与轨道10号线T3A航站楼站呈十字交叉,今后在T3A航站楼前的换乘枢纽负二层换乘大厅,可购买火车票,然后在负四层乘坐火车。重庆市交委副主任汪钦琳表示,铁路枢纽东环线正线计划在2021年底建成投用,机场支线铁路工程力争2020年底建成,建成后,市民从重庆北站乘坐东环线可直达江北机场,车程约12分钟,极大地方便市民出行。待规划的枢纽西环线建成后,枢纽东、西环线将在主城区形成完整的“环线”,高峰时段实现5分钟发车,实现公交化运营,便捷市民出行,缓解城区拥堵。

市交委介绍,铁路枢纽东环线通过支线和专用线深入到9个工业园区内百万吨货运量企业仓库,打造立体高效能力强大的货物集疏运体系,降低沿线园区货物运输成本。“近年来,众多知名整车企业落户重庆,汽车产量逐年攀升,铁路枢纽东环线黄茅坪支线建成后,将有效满足车企的运输需求。”汪钦琳介绍,以长安福特为例,长安福特整车运输在重庆主城内将100%通过铁路运输,极大地减少了运输成本。

 

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