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商小妹带你体验:渝万高铁有多快!
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文章出处: 重庆商报    发布时间: 2016-11-08 08:00:12    作者: 黎静 郑三波

列车到达万州北站 本组图片由记者 龙在全 摄

昨日,渝万高铁全面进入模拟运行阶段,本报记者登上试验动车组55502次试乘,该车10时30分从重庆北站北广场发出,经停长寿北站、垫江站、梁平站后,12时14分到达万州北站,全程运行时间1小时44分钟。

成都铁路局方面表示,渝万高铁有望年内正式开通运营,不过路开通的具体时间、票价目前尚未确定。

 

新车没有一丝气味

昨天,成都铁路局邀请媒体集中试乘体验渝万客专。10时15分,记者来到重庆北站北广场,渝万客专动车已稳稳地停在发车站,任由记者不停拍照。

记者走进渝万高铁动车内,崭新的列车干净、清洁。一般人认为,新车内会有气味,但记者沿着整列列车内部走了一趟,未闻到一点味道。

这次体验的列车是CRH2A型动车组,共有8节车厢,内设一等座和二等座,与成渝高铁开通前乘坐的成渝动车组内部布置类似。该动车组或许不及成渝高铁的CRH380D型动车组豪华,但乘坐舒适度还是相当好,腿部空间很大,即便身高1.9米的乘客,坐在座位上腿部也不会挤。

 

全程运行1小时44分钟

上午10:30,列车从重庆北站北广场出发;10:55抵达长寿北,停留4分钟后出发;11:21抵达垫江,11:26分离站;11:45抵达梁平,停留5分钟后出发;12:14抵达终点万州北,全程耗时1小时44分钟。12:35,列车从万州北返回重庆北,全程未停靠站点,13:53抵达重庆北,全程耗时78分钟。

据成都铁路局相关负责人介绍,渝万高铁开通后,与试验动车组停靠的站点会有不同,预计直达车次运行时间在80分钟左右,停站车次运行时间在90分钟左右。

该负责人称,渝万高铁开通后,将由CHR380D、CHR2A两种车型担当,两种车型定员600多人。CHR380D将有商务座、一等座和二等座,CHR2A则只有一等座、二等座。

 

车窗放杯水 全程没洒一滴

10时30分列车出发后,从0公里到时速205公里,列车只用了不到5分钟。记者坐在座位上却感觉不到加速度,说明列车很平稳。记者在车窗放了一杯水,从重庆到万州北,全程水未洒一滴,即使车速达到200多公里,水杯里的水依然很平稳。

此外,全程手机的4G信号都比较强。列车经过隧道比较多的道路,虽然信号偶尔会断,但几秒钟后信号就会恢复。

 

万州格格等美食或上动车

据了解,未来将把渝万高铁动车组打造成一条美食专线,目前正在和沿线的地方政府洽谈,争取将梁平的鸭子、长寿的豆花、万州的格格等美食都带到列车上来,为乘客提供更丰富的旅途体验。

 

新闻资料

渝万高铁长247公里 桥梁隧道占比超70%

据介绍,渝万高铁全长约247公里,设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站,抵达万州北站。

这条高铁横贯三峡库区的崇山峻岭,不良地质较多,高铁逢山开道,遇水搭桥,桥隧比高达71%。其中桥梁235座,117.55公里,占47.5%;隧道56座,58.332公里,占23.6%。最长隧道为分水镇隧道,9.167公里。最长桥梁为垫邻高速特大桥(3424米)。

渝万高铁作为我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分,其开通运营打通了西南地区连接中原地区、华北地区的客运快速通道,成都、重庆及成渝高铁沿线城市与河南、河北、山东等省市间的交通将更为便捷。

届时,重庆到万州仅需1.5小时,远期到郑州也将仅需5小时左右。

 

 

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