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看,共享汽车首款无人驾驶车来了
文章出处: 重庆商报    发布时间: 2017-11-14 11:31:15    作者: 重庆商报-上游财经记者 严薇

 

走出公寓,汽车自动开到人面前;行驶过程中,汽车会自行决策行驶的路线,不会出现违章、交通事故等;到达目的地后,我们仅需关车门离开,汽车自己行驶到指定的地方;当需要补充能源时,汽车会自动行驶去进行充换电……这种只出现在科幻电影里的场景,正离我们越来越近。

    11月13日下午,力帆、百度、盼达用车召开战略合作发布会,三方将在无人驾驶领域展开战略合作,推动无人驾驶在共享汽车商业化场景的实际应用。

    随后,力帆首款实现无人驾驶商用的共享汽车正式亮相,并宣布招募100名“AI-Rider”。

 

    首例无人驾驶商用车亮相

    去年,时任力帆实业(集团)股份有限公司副董事长的陈卫此前表示:“力帆无人驾驶汽车将采用低速设计,明年6月将登陆市场。”11月13日,力帆就展示了自己基于Apollo平台解决方案的第一辆无人驾驶汽车。

    这辆车基于力帆820EV改造而成的无人驾驶汽车,可自动识别交通指示牌和行车信息,具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施,并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地,汽车即可自动行驶,前往目的地。在行驶过程中,汽车会通过传感设备上传路况信息,在大量数据基础上进行实时定位分析,从而判断行驶方向和速度。伴随该款车的亮相,力帆及其旗下共享汽车盼达用车正式签约成为百度Apollo开放平台的生态合作伙伴。

    力帆集团副总裁兼汽车研究院院长沈浩杰透露,合作内容包括三个部分:首先百度的高精度地图服务是力帆自动驾驶、无人驾驶领域的唯一合作伙伴;力帆、盼达加入百度Apollo生态,并达成战略合作;百度将提供高精地图和无人驾驶解决方案,力帆汽车则负责协调盼达用车的试验车辆以及市场运营车辆,三方协作推进量产开发。

 

    全国招募100名“AI-Rider”

    签约当天,盼达用车宣布:在全国招募100名“AI-Rider”,让一部分人先行感受无人驾驶带来的便捷。同时,30天内选定一个城市试点无人驾驶运用。

    盼达用车CEO高钰认为,无人驾驶技术在共享汽车中的运用,将弥补目前共享汽车行业的不足。

    “造成交通事故的原因主要来源于驾驶者,而无人驾驶这位‘机器人司机’没有情绪不会疲劳,从这种层面来看,技术比人更可靠。无人驾驶解放了我们的手脚和眼睛,我们可以做更多有趣的事;它作为机器人移动在城市道路中,智能调节道路交通,减少拥堵和提高车位利用效率。” 高钰说。

 

    延 伸

    无人驾驶汽车 还有哪些难关?

    ●法律关:

    修改道路法规是前提

    无人驾驶汽车可不需要驾驶员操作,因此,相应的立法和规范问题一直是其发展的重要前提条件。目前,包括欧洲、墨西哥、巴西和俄罗斯在内的72个国家将修改道路交通法规,允许无人驾驶汽车上路,但一旦发生意外,责任归属问题依然争议很大。

 

    ●成本关:

    无人车要贵上万美元

    美国国家汽车交易商协会的数据显示,美国人购买一辆新小汽车的均价在3万美元左右。美国汽车专业调查公司IHS估计,到2025年,若配备自动驾驶技术,每辆汽车的标价要增加7000美元至10000美元。

 

    ●技术关:

    复杂路况仍不够灵活

    此前,谷歌一辆无人驾驶汽车与一辆公共汽车发生轻微碰撞。谷歌表示,无人驾驶汽车应“承担一定责任”。这一事故说明,面对复杂的路况和道路法规,无人驾驶技术还未能安全无误地操控方向盘。现实中的情况千变万化,目前来说,按规则去做的计算机显然远比不上人脑灵活。

 

    安全问题是市民尝鲜“拦路虎”

    对于在共享汽车领域引入无人驾驶汽车,普通消费者是否买账?

    陈先生:目前无人驾驶技术尚不成熟,是否存在安全隐患不好说,还是不要轻易尝试为好。

    张女士:与其乘坐无人驾驶汽车,不如直接乘坐轻轨、公交车等公共交通,毕竟更安全些。

    王小姐:如果有人陪伴,或者会考虑尝试。

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